Pandorum este un SF cu accente de horror care imprumuta elemente clasice din alte pelicule, fiind recomandat cu precadere fanilor genului.

Povestea in jurul careia graviteaza Pandorum este una cel putin interesanta: doi astronauti se trezesc din hipersomn pe o nava spatiala fara sa stie cine sunt si care este misiunea lor. Curand, ei descopera ca nava a fost “cucerita” de niste mutanti si trebuie sa faca tot posibilul pentru a-i extermina.

Din pacate, scenariul tinde sa devina foarte familiar pentru cei care au vazut filmele din seria Alien, Event Horinzon sau chiar Resident Evil. Astfel, desi pleca de la o premisa buna, Pandorum sfarseste prin a fi caracterizat de o lipsa acuta de originalitate. In plus, Dennis Quaid si Ben Foster nu reusesc sa convinga prin interpretarea rolurilor lui Payton si Bower, cei doi fiind destul de “moi” in momentele care ar fi trebuit sa ridice tensiunea spectatorilor.

Surprinzator, distributia este salvata de cvasi-necunoscuta Antje Traue, care reuseste sa ofere o doza de credibilitate filmului prin modul in care interpreteaza rolul unei cercetatoare.

Chiar daca este interzis minorilor, Pandorum nu ofera secvente demne de un adevarat horror, secventele sangeroase nereusind sa ii sperie decat pe cei mai frocosi dintre spectatori.

In ansamblu, Pandorum va fi urmarit cu placere de fanii SF, insa nu aduce nimic nou genului, asa ca nu este nicio tragedie daca il ratati.

Desi Burda Romania a renuntat la licenta pentru editia locala Men’s Health, revista ar putea continua sa apara sub conducerea unui alt trust de presa.

Burda Romania a anuntat marti ca nu a prelungit licenta pentru editia in limba romana a revistei Men’s Health ce expira in luna decembrie a acestui an, astfel ca numarul de noiembrie – decembrie 2009 aparut recent pe piata este ultimul sub egida publisherului.

Teoretic, miscarea semnifica disparitia revistei de pe piata, insa publicatia ar putea fi preluata de un alt publisher. Informatia a fost confirmata de Razvan Spiridon, redactorul sef al Men’s Health, care a declarat pentru publicatia online Wall Street ca o editura romaneasca a obtinut deja licenta pentru revista, fara insa sa dezvaluie despre ce publisher este vorba.

Daca intelegerea se va confirma, echipa editoriala formata din 4 oameni va ramane neschimbata, aceasta fiind o cerinta a publisherului american Rodale. Pe de alta parte, situatia colaboratorilor este incerta, fapt semnalat pe blogul personal si de Cristian Pavel, unul dintre editorii publicatiei.

Men’s Health a aparut in Romania in mai 2005, iar in primele sase luni ale anului 2009 a vandut in medie putin peste 8.000 de exemplare.

Credit foto: www.menshealth.ro

Site-ul de anunturi autovit.ro a fost vandut pentru 4.7 milioane de euro, marcand astfel cea mai importanta tranzactie de pe internetul romanesc.

In plina criza economica, internetul romanesc furnizeaza una dintre cele mai mari surprize din ultimii ani prin intermediul unei tranzactii record: site-ul autovit.ro a fost vandut pentru 4.7 milioane de euro companiei sud-africane Naspers.

Informatia, dezvaluita in premiera de Ziarul Financiar, confirma inca o data ca designul unui site nu reprezinta in niciun caz o garantie a succesului. Chiar daca din punct de vedere vizual site-ul arata mai degraba ca unul web 1.0, fara tehnologii moderne precum Flash sau Ajax, cumparatorul a fost atras de reteta financiara: venituri de 630.000 de euro pe an, in conditiile in care cheltuielile ajung la aproximativ 100.000 de dero anual. Veniturile site-ului nu provin din publicitatea online oferita celor 72.000 de vizitatori zilnici, ci din taxa de 1.5 euro solicitata pentru publicarea anuntului pe Autovit.ro.

Reteta financiara a celor de la Autovit.ro poate fi interpretata si ca un semnal ca serviciile cu plata pentru utilizatori pot asigura succesul unui site, daca acesta indeplineste doua conditii principale: ofera un serviciu destinat publicului larg, iar tariful solicitat este rezonabil.

Pana in prezent, Autovit.ro a fost detinut de patru romani, Cornel Parvu, Florea Parvu, Florian Nila si Irina Nila, aceeasi care detin si targul de masini second-hand Autovit din Vitan.

Credit foto: www.sxc.hu

In ultimii ani, bloggingul a devenit o activitate curenta pentru o gama larga de utilizatori ai internetului, fiind o modalitate facila de exprimare a gandurilor si ideilor in fata unei audiente, teoretic, nelimitate.

Cea mai simpla metoda de creare a unui blog este utilizarea unei platforme gratuite de tipul WordPress.com sau Blogger, care nu presupune niciun fel de implicare de ordin tehnic din partea utilizatorului. Totusi, un blog are nevoie de anumite caracteristici pentru a capata notorietate si influenta in blogosfera si pentru a deveni un brand. Acestea se pot aplica unei palete largi de bloguri, printre care si cel pe care il cititi in acest moment.

Iata pe scurt care sunt principalele etape pentru transformarea unui blog obisnuit intr-unul influent:

1. Domeniu si gazduire

Indiferent de tipul de continut, un blog are nevoie de un domeniu propriu pentru a deveni un brand recunoscut cu usurinta de utilizatori. Alegerea unui nume sugestiv si usor de retinut este esentiala pentru indeplinirea acestui obiectiv, intrucat schimbarea ulterioara a numelui poate provoca confuzii printre cititori si penalizari in motoarele de cautare.

La fel de important precum domeniul este hostingul. Un serviciu de gazduire eficient permite accesarea (aproape) permanenta a blogului, fara intreruperi dese si/sau de lunga durata care sa indeparteze cititorii. De asemenea, contul ales trebuie sa ofere suficient spatiu de stocare, alegerea potrivita depinzand de tipul de continut.

2. Subdomenii

Un subdomeniu ofera posibilitatea de a crea o sectiune speciala pentru blog atunci cand este nevoie de o astfel de solutie. De exemplu, un blog auto poate beneficia de un subdomeniu pentru Salonul Auto de la Frankfurt, construit tot pe baza unui blog. Astfel, cititorii interesati strict de acest subiect vor gasi mai usor informatiile necesare despre eveniment si, in plus, sectiunea poate beneficia de un design nou care improspateaza imaginea intregului blog.

3. Template

Design-ul este unul dintre factorii care atrage atentia unui vizitator nou pe blog. Prima impresie este foarte importanta, astfel ca un design curat, usor de urmarit si fara culori stridente poate reprezenta un nou cititor castigat. Platforma WordPress beneficiaza de template-uri gratuite variate, potrivite fiecarui tip de continut. Exista si template-uri WordPress contra-cost, acestea venind uneori cu facilitati suplimentare si mai multe posibilitati de modificare a codului sursa.

4. Continut

Daca design-ul este principalul factor care atrage un cititor nou, continutul este cel care il va determina sa revina constant pe blog. Indiferent de domeniul abordat, continutul trebuie sa atinga cateva caracteristici: sa fie original, sa fie bine documentat in prealabil si sa fie constant.

5. Mail

Mentinerea legaturii cu cititorii prin intermediul e-mail-ului este o buna metoda de a-i loializa. Un blogger care scrie pe propriul domeniu nu isi poate permite sa utilizeze o adresa de mail de tip Yahoo!, iar solutia consta in folosirea unui serviciu dedicat. Google Apps este una dintre cele mai eficiente si (inca) gratuite aplicatii de acest gen, dar se pot utiliza si serviciile de mail furnizate de compania de hosting.

Indeplinirea celor 5 etape descrise mai sus nu garanteaza succesul, insa reprezinta elementele de baza ale obtinerii unui blog profesionist. Mai departe depinde numai de seriozitatea bloggerului pentru ca proiectul sa atinga un grad ridicat de popularitate.

Credit foto: www.sxc.hu

Toyota a devenit in 2008 cel mai mare constructor auto din lume, punand capat unei dominatii de 77 de ani a companiei americane General Motors.

Dupa ce in 2007 au ratat coroana cu lauri pentru numai 3000 de unitati, japonezii si-au luat revansa un singur an mai tarziu, cand au vandut 8.972.000 de autovehicule, comparativ cu cele 8.356.000 de unitati comercializate de GM.

Succesul istoric inregistrat de Toyota exact in anul izbucnirii crizei economice nu a fost unul intamplator. O combinatie de factori au contribuit la strategia globala a companiei, ghidata dupa celebra filosofie de management Toyota Way.

Un constructor cu viziune globala

Un constructor nu poate ajunge numarul 1 in lume decat daca ofera o gama diversificata de autovehicule, pentru toate categoriile de clienti. In acest sens, Toyota comercializeaza in prezent peste 10 modele ce apartin unor segmente diferite de piata, cele mai reprezentative fiind, intr-o ordine aleatorie, Avesis, Corolla, Auris, Yaris, iQ, RAV4, Land Cruiser, Hilux sau Prius.

De asemenea, prezenta pe piata din Statele Unite, unul dintre cele mai importante puncte de desfacere pentru un constructor auto, a fost foarte activa in ultimii ani, iar Toyota are meritul de a fi convins populatia sa se orienteze spre produsele sale in detrimentul celor autohtone oferite de GM, Ford sau Chrysler.

Pe de alta parte, Toyota a adoptat intotdeauna o strategie pe termen lung, indiferent daca planurile financiare pe termen scurt nu puteau fi indeplinite din acest motiv.

Un alt obiectiv pe care si l-a propus Toyota a fost imbunatatirea calitatii autovehiculelor produse. Pe langa o satisfactie superioara a clientilor, aceasta strategie a condus si la reducerea numarului de recall-uri in service. Demn de remarcat este unul dintre principiile fundamentale ale companiei, potrivit caruia un muncitor are liberatea de a intrerupe procesul de productie in cazul in care observa probleme de calitate.

Accent pe protejarea mediului

In ultimele doua decenii, Toyota si-a alocat o parte tot mai insemnata din resurse spre tehnologiile prietenoase cu mediul inconjurator. Prius, unul dintre cele mai cunoscute modele hibride din lume, a fost lansat pentru prima oara in 1997, iar in ultimii ani a cunoscut un succes tot mai insemnat pe fondul cresterii abrupe a pretului petrolului in vara lui 2008 si a presiunilor sociale pentru un mediu mai curat.

In plus, Toyota s-a alaturat in luna septembrie unei aliante fondate impreuna cu alti 7 mari constructori, prin care acestia isi propun ca automobilele electrice propulsate pe baza de hidrogen sa intre in productia de masa cel mai tarziu in anul 2015. Totodata, asa-numita “Alianta pentru hidrogen” a facut apel ca guvernele tarilor industrializate sa construiasca retele de alimentare pentru astfel de automobile.

Departe de a fi constructorul perfect, Toyota a reusit prin implementarea unor strategii viabile sa ajunga numarul unu pe plan mondial. Provocarea de a ramane lider va fi dificila, insa tocmai aceasta este partea frumoasa a concurentiei: nu te lasa niciodata sa te culci pe o ureche.

Credit foto: www.sxc.hu

Comertul electronic este unul dintre domeniile cele mai afectate de criza financiara care a lovit economia mondiala, cauzele principale fiind accesul tot mai dificil la credite si scaderea puterii de cumparare. In acest context, concurenta dintre magazinele online care au supravietuit pana in prezent acestui climat nefavorabil este si mai acerba decat in trecut.

Pentru a avea succes pe piata, orice magazin online trebuie sa trebuie sa aiba o strategie potrivita pentru ambitiile si resursele de care dispune. Si intrucat vorbim despre mediul online, site-ul magazinului este unul dintre cele mai importante elemente care pot contribui la succesul sau, intrucat o experienta placuta pe site ajuta atat la fidelizarea clientilor, cat mai ales in atragerea unora noi.

O abordare practica este scoaterea in evidenta a promotiilor, eventual prin intermediul unei fotografii sugestive, iar numarul produselor prezente aici nu trebuie sa depaseasca 6-8 exemple concludente.

Intrucat catalogul de produse al unui magazin IT&C este foarte bogat, casuta de cautare trebuie sa joace un rol important. Aceasta trebuie amplasata cat mai central si trebuie sa aiba o latime si lungime cat mai mare. De asemenea, returnarea rezultatelor trebuie sa fie cat mai relevanta.

Comunicarea cu clientii poate fi imbunatatita prin initierea unui blog, prin intermediul caruia oficialii magazinului sa faca anunturi de ultima ora si sa provoace utilizatorii la discutii constructive despre imbunatatirea serviciilor.

De asemenea, un SEO cat mai bun este important pentru atragerea de noi vizitatori, insa si mai important este ca acestia sa fie convertiti in clienti.

Un site bun reprezinta insa doar unul dintre pasii necesari pentru realizarea unui magazin online competitiv. Astfel, un showroom poate intari increderea clientilor, care sunt inca reticenti cand vine vorba despre plati online, iar o amplasare cat mai centrala a acestuia aduce un spor de vizibilitate. De asemenea, o relatie buna cu furnizorii produselor este esentiala pentru a oferi clientilor un stoc de produse competitiv.

Bineineteles, pretul ramane unul dintre cei mai sensibili factori care determina preferinta clientilor pentru un magazin sau altul. Un magazin online trebuie sa aiba preturi suficient de mici pentru a face fata mediului concurential, insa suficient de mari pentru a avea un profit rezonabil. Iar stabilirea pretului corect pentru un produs este si va ramane un deziderat greu de atins indiferent de perioada economica traversata.

Cu aproximativ 5 ani in urma, un serviciu de e-mail gratuit de tipul celor oferite de Yahoo! sau de defunctul Hotmail nu oferea practic niciun avantaj comparativ cu serviciile similare contra-cost.

Principala deficienta era spatiul de stocare, care de cele mai multe ori nu depasea nivelul de 4MB. Lansarea serviciului GMail in aprilie 2004 a revolutionat insa conceptul de e-mail gratuit. In prezent, vorbim despre un spatiu de stocare nelimitat (Yahoo!) sau de peste 7GB (GMail) si de posibilitatea de a accesa contul prin protocolul POP3 (GMail) fara niciun fel de cost.

Daca pentru un utilizator obisnuit aceste facilitati sunt mai mult decat suficiente, companiile nu pot utiliza conturi free din motive evidente de imagine, astfel ca acestea apeleaza de cele mai multe ori la servere dedicate de mail. Pe langa avantajul unui cont de mail pe propriul domeniu, serverele de e-mail ofera numeroase posibilitati de gestionare a comunicatiilor angajatilor companiei, adaptate in functie de necesitatile acestora.

Indiferent de serverul de mail in cele din urma, acesta va corespunde nevoilor unei companii mult mai eficient decat un cont de e-mail gratuit. Acesta din urma ramane insa alegerea ideala a unui utilizator casnic, intrucat ofera functiile de baza pentru care astfel de servicii au fost concepute.

Credit foto: www.sxc.hu

Primele placi video compatibile cu Direct X 11 au fost lansate de ATI spre finalul lunii septembrie sub denumirea Radeon HD 5870 si Radeon HD 5850. Realizate pe baza nucleului RV870 construit in proces de fabricatie pe 40 nm, cele doua placi video preiau stafeta de lider de la Radeon HD 4870 X2.

Pe langa Direct X 11, noile placi video lansate de ATI sunt compatibile si cu tehnologiile Eyefinity, OpenGL 3.1 si OpenCL, DirectCompute si Bullet Physics. Dintre acestea, Eyefinity atrage atentia prin faptul ca permite rularea celor mai noi jocuri la o rezolutie de 7680×3200 pixeli. Acest lucru este posibil prin utilizarea mai multor monitoare, care vor fi vazute de Windows drept un singur monitor.

Aceste noi tehnologii vor permite rularea jocurilor in conditii grafice superioare, iar unul dintre primele jocuri compatibile cu Direct X 11 este Dirt 2, un simulator de raliuri care poarta marca lui Colin McRae.

Singurele jocuri care ma pasioneaza sunt simulatoarele sportive, in special cele legate de sporturile cu motor, astfel ca Dirt 2 este cu siguranta pe lista celor pe care mi-ar placea sa le testez. Totusi, pe primul loc in topul preferintelor este F1 2010, jocul oficial al Formulei 1 care va fi lansat de Codemasters in cursul anului viitor. In rest, as incerca cu placere Need For Speed: Shift sau FIFA 2010, insa cel mai probabil as ramane fie la Dirt 2, fie la F1 2010.

Din pacate, pretul placilor video HD 5870 este prohibitiv pentru marea majoritate a utilizatorilor casnici, cele mai des intalnite versiuni valorand aproximativ 1500 lei. Acestia au insa posibilitatea de a opta pentru placile video ATI Radeon HD5770 sau Radio HD 5750, ultimele fiind disponibile in schimbul a circa 600 lei. Prin lansarea recenta a acestor doua modele, ATI ne arata ca ne putem bucura de o experienta Direct X 11 si Eyefinity si pentru preturi “omenesti”, chiar daca modele high-end vor ramane in continuare in topul performantelor si al preferintelor personale.

Cum ar putea arata o zi de munca in compania unui notebook cu autonomie de 12 ore:

Alarma telefonului a sunat din nou prea devreme. Este doar ora 08:00, dar trebuie deja sa te pregatesti pentru o noua zi plina de evenimente.

Dupa minutele acordate dezmeticirii, ora 08:30 marcheaza pornirea laptopului si verificarea mail-urilor in fata unei cani fierbinti de cafea, iar dupa o jumatate de ora intri in statia de metrou pentru a ajunge la locul de munca. Drumul este relativ lung, astfel ca in timpul calatoriei ai suficient timp pentru a te pune la curent cu cele mai importante stiri prin intermediul feed-urilor RSS. In fond, cand ai un laptop de numai 1.5 kg nici nu este prea greu sa il transporti oriunde si sa il utilizezi pe genunchi.

La ora 10:00 intri pe usa biroului si iti pozitionezi strategic laptopul pe birou pentru a gestiona eficient proiectele de astazi. Dupa ce raspunzi la cateva mail-uri importante, ora 11:00 te gaseste in fata proiectorului pentru o prezentare care iti poate aduce un bonus consistent la salariu. Iti dai seama ca ai uitat sa pui prezentarea pe un stick USB, insa o ai pe telefon si transferul acesteia pe laptop prin intermediul tehnologiilor bluetooth sau wireless reprezinta o simpla formalitate. Prezentarea noului proiect la care lucrezi de peste o luna primeste aprobarea unanima a sefilor.

Iesi satisfacut din sala de sedinte si revii la birou, acolo unde iti permiti o scurta pauza. Profiti de ocazie si vorbesti pe Messenger cu un fost coleg de facultate pe care nu l-ai mai vazut de 2 ani. Camera web de 0.3 MP din dotarea laptopului ii permite insa sa te revada macar virtual, iar asta va produce un sentiment de bucurie.

S-a facut deja ora 11:30 si incepi sa te gandesti la masa de pranz. Apelezi la firma ta preferata de catering si faci comanda prin internet. Iti reiei munca ascultand muzica, iar la sosirea comenzii te retragi la bucatarie. In timp ce tu iei pranzul, laptopul tocmai converteste materialul video filmat cu o zi in urma. Operatiunea nu dureaza prea mult, intrucat beneficiezi de un procesor Intel Core 2 Duo SU7300 cu frecventa de 1.3 GHz si 800 MHz, iar memoria de 4 GB DDR3 este mai mult decat suficienta.

La ora 13:00 trebuie sa realizezi cateva fotografii promotionale cu un autoturism proaspat lansat in Romania. Ai aflat ca la Sinaia a nins, motiv pentru care alegi aceasta locatie ca decor. Ajungi acolo in timp record, realizezi pozele si revii in Bucuresti in jurul orei 17:00. Transferul pozelor pe laptop nu presupune nicio dificultate, iar HDD-ul SATA de 320 GB cu 5400 rpm iti vine in ajutor cu un spatiu de stocare generos. Ulterior, prelucrezi pozele pe acelasi laptop si le pastrezi pe cele mai bune, iar la ora 18:00 pleci acasa multumit dupa o zi de munca productiva. Calatoria cu metroul se petrece dupa acelasi tipar al citirii feed-ului RSS, iar la 18:30 ai ajuns acasa.

E momentul pentru adevarata relaxare, asa ca vizionezi cel mai nou film SF aparut in format Blu-ray. Alaturi de placa video Intel GMA 4500MHD ce beneficiaza de decodare hardware H.264, display-ul de 13.3″ cu o rezolutie de 1366×768 pixeli te ajuta sa ai parte de o experienta inedita. In plus, conexiunea HDMI iti permite sa vizionezi filmul chiar si pe LCD-ul cu diagonala mult mai generoasa din mijlocul camerei.

S-a facut ora 20:00 si tocmai iti aduci aminte ca trebuie sa trimiti un mail urgent. Din pacate, in cartier tocmai este o pana de curent, iar seara s-a instalat demult. Laptopul iti sare insa in ajutor, pentru ca beneficiaza de o tastura iluminata din spate cu o matrice de LED-uri, astfel ca utilizarea este similara cu cea de pe timp de zi. Ba chiar iti permiti sa joci si un solitaire dupa ce trimiti mesajele.

Este ora 20:30 iar pana de curent a fost remediata. In acelasi timp, bateria laptopului tau tocmai a cedat, asa ca pui gadgetul in priza si te pregatesti pentru un somn linistit.

Toate aceste lucruri se vor putea intampla insa numai atunci cand o autonomie de 12 ore pentru un laptop va fi realitate, nu un simplu mesaj de marketing.

Credit foto: www.sxc.hu.

Constructorul suedez Volvo dezvolta un concept complet electric pe care il va prezenta inainte de Salonul Auto de la Frankfurt, insa nu intentioneaza sa il lanseze in productia de serie.

Publicatia britanica Autocar a dezvaluit primele informatii oficiale despre noul concept electric C30 pregatit de Volvo. Acesta se afla in prezent in stadiu de dezvoltare, urmand sa fie prezentat oficial in cadrul evenimentului Innovation for Life, care va avea loc cu putin timp inainte de Salonul Auto de la Frankfurt din a doua jumatate a lunii septembrie.

Cel putin deocamdata, conceptul C30 nu va intra in productia de serie, insa Volvo ar putea reconsidera acest proiect in viitorul mai mult sau mai putin apropiat, in functie de situatia globala a pietei autoturismelor propulsate electric in urmatorii ani.

Via | Autocar